这是一艘挖泥船，船长140米，型宽278米，除了比一般的挖泥船体型大一点外，好像没有什么出奇的地方。
周建宇神色有异，他要是没有看过数据，也会看走眼。
“挖深范围6535米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米。”这就是它的数据。
每小时挖泥6000立方米，这个功率……第三舰艇大队也有几艘挖泥船，功能最强的一台挖泥船每小时挖泥1200立方米，挖深范围520米，水深超过了20米就没法作业了。
可以这么说，第三舰艇大队现有的12艘挖泥船加起来，也不如巨鲲号的功效。
“这是一台填海造地的神器。”这是周建宇在拿到巨鲲号数据时，第一反应。
是神器，这一点周建宇非常确定。
现场，可能只有他最清楚了。
在四周警戒的陆战队14员眼里，巨鲲号不过是一艘的不起眼的挖泥船，远没有一艘军舰重要。
他们不了解，这么认为正常，周建宇可是清楚，他很清楚巨鲲号可比一艘军舰重要多了。
关于挖泥船，或者用专业术语是“疏浚装备制造”，在沿海和内河的港口航道建设和维护，临海工业区建设，沿海城市发展，取沙、采矿、围海造陆等等都起到非常重要的作用。
疏浚装备是国家经济建设的重要行业，而大型的绞吸挖泥船，正是疏浚业最重要的船只之一。
然而，很长的一段时间，我国的大型挖泥船都来自国外进口，相关的外国疏浚船舶设计制造公司为了获得高额的疏浚业的利润，对外进行技术封锁，仅仅向我国提供整艘船只。
说一个历史事实，1966年，我国从国外引进了一艘自航耙吸船“津航浚102”轮，这是一艘已经被外国淘汰的挖泥船。
注意，“津航浚102”轮是一艘淘汰了，二手挖泥船，猜我们花了多少代价？
当时，我们是花了近4吨黄金储备，买下这艘人家淘汰了的船。
没看错，是4吨黄金。
如此高昂的价格，我们还不得不买，当时我们的工业基础薄弱，制造不出来，没办法只能花重金，先买一艘淘汰了船，然后自己慢慢的模仿，从模仿到自主设计，这一条路我们走了三十多年。
这一段历史，林阳都不清楚，而周建宇是非常清楚。
他还是亲历者，数年前，周建宇还参与一次引起国外公司一艘设计每小时1000立方米的挖泥船，结果谈了一年，谈崩了。
国外公司狮子大开口，一艘设计每小时1000立方米的挖泥船，开价30亿。
后来，我们只有自己组织团队公关，目前，我们自己设计制造的挖泥船，已经达到了每小时1200立方米的功效。
这已经不比国外公司的产品差了。
相比，巨昆号每小时6000立方米，真的对得起“巨昆”这两个字。
“滴滴！”
这时，船坞铃声响起，巨昆号动了，被一艘拖船缓缓脱离船坞。
还没完，还有第二艘巨昆号。
林阳本想建三艘，考虑到太贵了，一艘就要15000金币，先建两艘吧。
两艘巨昆号够用了。
第三艘，第四艘……后续，他不打算自己造了，交给老周安排国内的船厂制造。
半个小时后，第二艘巨昆号也制造完毕，缓缓离开了船坞。
两艘巨昆号挖泥船，分别由拖船拖着离开了军港。
果然，挖泥船不起眼，并没有引起军港四周潜伏的各国特工注意。
当然了，他们现在没注意，巨昆号这样的造岛神器，迟早也会引起注意。
离开军港10公里后，两艘护卫舰，加上两艘渔政船，一同护送巨昆号前往500多公里外的南瓜礁。
拖船拖着巨昆号航行，速度只有20节，不是很快，一直到下午四点，才到达了南瓜礁。
周建宇出现在其中一艘巨昆号的控制室。
他手里还拿着彩带，剪刀，左右身后有五六名，穿着工作服的工程师。
填海造地，开工前搞一个简单的仪式。
“老林，你说两句吗？”周建宇按了一下耳麦，对着耳麦说话。
“老周，我就不说了，由你来说吧。”耳237麦里传来林阳的声音。
林阳是保持低调。
“诸位。”周建宇说话，他声音透过话题，两艘巨昆号，以及护航的四艘舰船上的官兵都听的到声音。
所有人都在聆听。
“很多同志是一早就被叫醒来的，我知道你们还不清楚什么状况，因为保密原因，我也不能多说。”周建宇解释了一句。
确实，任务突然就来了，巨昆号上面的工程师，作业人员还是懵的，他们也是刚刚上了船，对船上的设备非常陌生。
甚至，在航行途中，才开始熟悉船上的设备。
肯定心里有很多疑问。
“我只能告诉你们，我们现在要干嘛？”
周建宇身后的几位工程师精神一震。
是呀，至少得知道要干嘛。
“我们现在要干的是填海造地。”周建宇顿了顿，音量提高了一些，“我们的任务是要在六到八个月内，将南瓜礁1号，2号，3号连成一片，建成一个面积约9平方公里的岛屿。”